Saab 340B FA

Los Saab 340 en la Fuerza Aérea Argentina

Saab 340B Inicio

T-31, (340B), n/s 340B-270, primer vuelo el 3 de octubre de 1991 como SE-G70. Incorporado por la compañía neerlandesa KLM Cityhopper como PH-KSL el 7 de noviembre de 1991, transferido a la mexicana Aerolitoral como XA-TIU el 11 de noviembre de 1997, rematriculado el 30 de marzo de 1998 como XA-CGO. Propiedad de Lambert Leasing es desprogramado, registro cancelado y almacenado en México. Vendido a la Fuerza Aérea Argentina, trasladado el 5 de agosto de 2008 a Estados Unidos como N284DC donde la Embraer Aircraft Maintenance de Tennsessee lo prepara para su vuelo ferry de entrega. Arribado al país el 10 de septiembre de 2009, matriculado T-31, asignado al Grupo 1 de transporte (G1T) de I Brigada Aérea, fuera de servicio desde junio de 2021 sin motores en la plataforma de Comodoro Rivadavia.

T-32, (340B), n/s 340B-226, primer vuelo el 2 de enero de 1991 como SE-G26. incorporado por la compañía neerlandesa KLM Cityhopper como PH-KSK el 19 de febrero de 1991, transferido a la mexicana Aerolitoral como XA-TJR el 24 de enero de 1998. Propiedad de Lambert Leasing es desprogramado, registro cancelado y almacenado en México. Vendido a la Fuerza Aérea Argentina, trasladado el 18 de septiembre de 2008 a Estados Unidos como N285DC donde la Embraer Aircraft Maintenance de Tennsessee lo prepara para su vuelo ferry de entrega. Arribado al país el 3 de octubre de 2008, matriculado T-32, asignado al G1T de la I Brigada Aérea. En la actualidad opera desde la IX Brigada Aérea en Comodoro Rivadavia. El 21 de julio de 2025, esta aeronave realiza una evacuación medica en la Antártida Argentina

T-33, (340B), n/s 340B-288, primer vuelo el 5 de febrero de 1992 como SE-G88, incorporado por la compañía neerlandesa KLM Cityhopper como PH-KSM el 6 de marzo de 1992, transferido a la mexicana Aerolitoral como XA-TKA el 10 de marzo de 1998. Propiedad de Lambert Leasing es desprogramado, registro cancelado y almacenado en México. Vendido a la Fuerza Aérea Argentina, trasladado el 23 de diciembre de 2008 a Estados Unidos como N288JJ donde la Embraer Aircraft Maintenance de Tennsessee lo prepara para su vuelo ferry de entrega. Arribado al país el 24 de abril de 2009, matriculado T-33. asignado al G1T de la I Brigada Aérea. En la actualidad opera desde la IX Brigada Aérea en Comodoro Rivadavia. Fuera de servicio en 2018, es recuperado y puesto nuevamente en vuelo en mayo de 2022

T-34, (340B), n/s 340B-217, primer vuelo en octubre de 1990 como SE-G17, incorporado por la compañía neerlandesa KLM Cityhopper como PH-KSI el 30 de noviembre de 1990, transferido a la mexicana Aerolitoral como XA-TKL en mayo de 1998. Propiedad de Lambert Leasing es desprogramado, registro cancelado y almacenado en Mexico. Vendido a la Fuerza Aérea Argentina, trasladado en octubre de 2008 a Estados Unidos como N217JJ donde la Embraer Aircraft Maintenance de Tennsessee lo prepara para su vuelo ferry de entrega. Arribado al país el 8 de mayo de 2009, matriculado T-34. Asignado al G1T de la I Brigada Aérea. En la actualidad opera desde la IX Brigada Aérea en Comodoro Rivadavia. El 6 de diciembre de 2024 este ejemplar traslada un grupo de científicos a la base antártica chilena presidente Frey

T-35, (340B+), n/s 340-443, primer vuelo el 17 de junio de 1998 como SE-B43, adquirido por Northwest Airlink de Estados Unidos, alta el 20 de junio de 1998 como N443XJ, operado luego por Delta Airlink. El 15 de agosto de 2012 pasa a formar parte de la flota de Silver Airways como N343AG. Dado de baja el 14 de octubre de 2019, almacenado, adquirido por la Fuerza Aérea Argentinas recibido el 6 de febrero de 2023, asignado al G1T de la I Brigada Aérea. En la actualidad opera desde la IX Brigada Aérea en Comodoro Rivadavia.