A principios de 1943, la Fabrica Militar de Aviones (FMA) introdujo un avión de entrenamiento inicial basado en el North American NA-16-IP. El avión, denominado FMA I.Ae.21, era un monoplano de ala baja de diseño mixto, biplaza, propulsado por un motor Wright Whirlwind 975-E-3 de 450 hp. De su predecesor, el avión recibió el fuselaje y las alas (perfil NACA 23015 en la raíz y NACA 23015 en la punta) fueron diseñadas íntegramente por especialistas de FMA. El FMA I.Ae.21 se convirtió en el primer avión argentino con tren de aterrizaje retráctil.

 

El primer vuelo del avión tuvo lugar el 14 de mayo de 1943. El prototipo pasó todas las pruebas, pero no entró en producción en serie debido al problema de importar las piezas de repuesto necesarias.

 

Especificaciones técnicas (I.Ae.21)

Monoplano de biplaza de entrenamiento

 

Planta Motriz: Un motor radial de 9 cilindros Wright Whirlwind 975-E-3 de 331 Kw (450 hp)

Dimensiones: Envergadura 12 mts, longitud 8,52 mts, altura 2,60 mts, superficie alar 22,30 mts2

Pesos: vacío 1.550 kg, máximo en despegue 3.500 kg

Prestaciones: velocidad máxima 300 km/h, crucero 240 km/h, alcance 1.200 km, techo de servicio 6.200 mts.

Armamento: -